Care sunt cauzele defecțiunilor timpurii ale rotirii CNC și a mașinilor de frezare?

Așa-numitul eșec precoce se referă la etapa inițială a utilizăriiMașini -unelte de transformare a CNC și frezare a compusului, de la instalarea și punerea în funcțiune a întregii mașini până la momentul de operare de aproximativ un an. Caracteristicile de eșec ale acestei etape sunt o frecvență ridicată a eșecurilor și scad rapid odată cu creșterea timpului de utilizare. Motivele eșecurilor frecvente în stadiul incipient de utilizare sunt următoarele:

1. Partea mecanică.

DeșiMașini -unelte de transformare a CNC și frezare a compusuluiau fost rulate înainte de a părăsi fabrica, timpul este scurt, iar scopul principal este să rulați pe fusul și șinele de ghidare. Deoarece există erori de formă geometrică microscopică și macroscopică pe suprafața de prelucrare a pieselor, suprafața de prelucrare a pieselor este încă relativ aspră înainte de a intra complet și pot exista erori în ansamblul pieselor. Prin urmare, în stadiul incipient al utilizării mașinilor de transformare a CNC și de frezat compus, va fi o uzură mai mare, ceea ce duce la un decalaj mai mare între părțile relativ în mișcare ale echipamentului, ceea ce duce la apariția defecțiunilor.

2. Partea electrică.

Sistemul de control al mașinilor de transformare și frezare a CNC utilizează un număr mare de componente electronice. Deși aceste componente au suferit o perioadă lungă de teste de îmbătrânire și alte metode de screening la producător, în utilizare efectivă, datorită factorilor precum încălzirea circuitului, alternativă de încărcare, curent de supratensiune și impactul forței electromotive din spate, unele componente cu performanță slabă nu pot rezista la test și sunt anulate din cauza impactului curent sau a tensiunii.

3. Partea hidraulică.

Datorită fazei lungi de transport și instalare după ieșirea din fabrică, unele părți ale sistemului hidraulic sunt fără ulei pentru o lungă perioadă de timp, uleiul de lubrifiere din cilindru este uscat, iar lubrifierea de ceață de ulei nu poate funcționa imediat, determinând rugina cilindrului sau cilindrului hidraulic. În plus, dacă conducta de aer nou instalată nu este curățată, unele resturi și umiditate pot intra și în sistem, provocând defecțiuni inițiale ale părților hidraulice și pneumatice.